空壓機主機大修必須要注意的幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題螺桿空壓機應用非常廣泛，對空壓機進(jìn)行定期的維護和保養是保證其正常運轉的前提。 主機是空壓機的核心部分，長(cháng)期處于高速運轉狀態(tài)，類(lèi)似于大多數運轉機器，其在運行到一定時(shí)間......
螺桿空壓機應用非常廣泛，對空壓機進(jìn)行定期的維護和保養是保證其正常運轉的前提。
主機是空壓機的核心部分，長(cháng)期處于高速運轉狀態(tài)，類(lèi)似于大多數運轉機器，其在運行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預防性大修，其大修期通常在30000～40000h（4～5年）。主機大修大多會(huì )選擇返廠(chǎng)大修或交由有資質(zhì)的檢修公司進(jìn)行維修。
螺桿主機經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后會(huì )出現以下問(wèn)題：
① 主機的陰陽(yáng)轉子間的距離增大。帶來(lái)的直接后果是壓縮機在壓縮的過(guò)程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。
② 陰陽(yáng)轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會(huì )影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時(shí)對陰陽(yáng)轉子的使用壽命會(huì )產(chǎn)生很大的影響，因為很多機械故障最初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。
眾所周知，只要是機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會(huì )減輕很多，但長(cháng)期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。
以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如長(cháng)期空轉、潤滑液足夠干凈、冷卻系統足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等)，也只能保證數年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。
空氣壓縮機主機是壓縮機的核心壓縮部件，其內部部件長(cháng)期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運轉，時(shí)間一長(cháng)必然存在部件變形的現象。同時(shí)，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機一般使用的環(huán)境的空氣中都會(huì )有塵埃和雜質(zhì)，這些細小的固體物質(zhì)在進(jìn)入機器后，日積月累若結成較大的固體塊，就有可能造成陰陽(yáng)轉子變形，間隙增大，嚴重的會(huì )導致主機卡死。
在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長(cháng)期處于高溫、高壓、和高速運轉的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時(shí)發(fā)現，則會(huì )造成陰陽(yáng)轉子和軸承因缺少潤滑而燒毀。
常規的空壓機大修很大程度上也就是軸承和轉動(dòng)部件的檢修，主要也就是更換相應的軸承和密封件，而所檢修的壓縮機機頭亦能達到接近新機的效果。當然，檢修的前提是壓縮機本身無(wú)故障，轉子、機殼內腔體無(wú)明顯磨損。
所以了解壓縮機軸承的選型思路對壓縮機大修有很強的指導意義。
軸承的選型應該考慮的主要因素：各種結構類(lèi)型的軸承由于不同的結構特性，可適應于不同的使用條件，設計人員可根據自己的需要進(jìn)行選擇。通常選擇軸承時(shí)應綜合考慮下列各主要因素：
載荷是選擇軸承最主要的依據，通常應根據載荷的大小、方向和性質(zhì)選擇軸承。
① 載荷大?。?/span>一般情況下，滾子軸承由于是線(xiàn)接觸，承載能力大，適于承受較大載荷；球軸承由于是點(diǎn)接觸，承載能力小，適用于輕、中等載荷。
② 載荷方向：由于壓縮機頭軸承受徑向載荷和軸向載荷聯(lián)合作用，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，這兩種軸承隨接觸角增大承受軸向載荷能力提高。若徑向載荷較大而軸向載荷較小，也可選用深溝球軸承和內、外圈都有擋邊的圓柱滾子軸承。若軸向載荷較大而徑向載荷較小，可選用推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承。
③ 載荷性質(zhì)：有沖擊載荷時(shí)，宜選用滾子軸承。
雙螺桿壓縮機由于陰陽(yáng)轉子間的相互作用力，壓縮氣體對轉子的反作用力，壓縮機軸承需同時(shí)承受徑向及軸向載荷。此外，在空壓機啟動(dòng)瞬間，啟動(dòng)轉距最高達3692 N·m，所以宜選用滾子軸承。此外，需考慮的因素還有軸向游動(dòng)性能、高速性能、調心性能、允許的安裝空間、安裝與拆卸是否方便等。
綜上所述，壓縮機機頭軸承選型：高壓端采用圓錐滾子軸承作為推力軸承，低壓端采用內圈有擋邊的圓柱滾子軸承作為支撐軸承（表2）。
① 工器具準備，包括專(zhuān)用支架、拉馬、千斤頂、手工具（扳手、銅棒、錘、鉗等）、測量器具（游標卡尺、深度尺、鉛絲等）、氧氣乙炔、軸承加熱器、起重設備等。
• 低壓端間隙（陰、陽(yáng)轉子端面與前罩殼端面間隙）用塞尺測量；
• 高壓端間隙（陰、陽(yáng)轉子端面與后罩殼端面間隙）用塞尺測量；
• 高壓端陰陽(yáng)轉子軸承游隙用壓鉛絲法測量。
④ 通過(guò)表面加熱將主軸驅動(dòng)齒輪、鍵、軸套取出。
⑤ 拆卸、拉拔出主機罩殼和陰陽(yáng)轉子低壓端軸承及其壓蓋。
⑥ 拆卸、拉拔出高壓端罩殼（軸承座）、陰陽(yáng)轉子軸承及其壓蓋、內圈墊片。
螺桿與前后端面間隙是進(jìn)行螺桿裝配時(shí)應保證的技術(shù)參數，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機高溫運行時(shí)螺桿與前后端面的膨脹變形量，同時(shí)壓縮產(chǎn)生螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩端定位軸承承擔，開(kāi)始運行時(shí)螺桿沒(méi)有軸向位移。但運行一定時(shí)間后，主機軸承必然會(huì )發(fā)生磨損，導致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，該變化會(huì )讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間間隙發(fā)生變化。因此，這些裝配間隙應能保證主機長(cháng)時(shí)間正常運行。解體前對關(guān)鍵的間隙數據進(jìn)行了測量，所得結果（表3）作為回裝時(shí)的參考。
① 將陰、陽(yáng)轉子吊起嚙合后固定好，套上排氣端罩殼。
② 放入軸承內圈墊片，加熱軸承后進(jìn)行熱裝，并裝上軸承壓蓋和鎖緊螺栓。
③ 吊起后罩殼使陰、陽(yáng)轉子自由下墜，測量排氣端總間隙。
④ 如排氣端總間隙不合格，重新拆裝軸承、調整內圈墊片數量直至該間隙在需要值。
⑤ 裝上排氣端蓋罩，通過(guò)蓋罩墊片厚度調整陰陽(yáng)轉子排氣端軸承游隙，運行時(shí)的排氣端間隙即為排氣端總間隙與軸承游隙之差。
⑥ 依次回裝主機轉子罩殼、進(jìn)氣端陰陽(yáng)轉子軸承和蓋罩。
⑦ 通過(guò)進(jìn)氣端蓋罩墊片厚度調整進(jìn)氣端間隙。
⑧ 將軸套加熱后安裝到主軸上（安裝到底）、安裝驅動(dòng)齒輪鍵，并將齒輪加熱后進(jìn)行熱裝。
⑨ 安裝齒輪壓蓋和鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上涂螺紋緊固膠，并將螺栓旋緊。
⑩ 主機回裝過(guò)程中應注意軸承壓蓋螺栓和主機各螺栓的上緊力度。
? 盤(pán)動(dòng)主機，確定主機轉動(dòng)靈活。
螺桿空壓機機頭屬于高精密部件，尤其是陰、陽(yáng)轉子，加工精度要求相當高，安裝要求自然也非常高。用戶(hù)自行大修應務(wù)必要非常小心，才能達到滿(mǎn)意的大修效果。
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