空壓機閥門(mén)作用及故障，看了都說(shuō)很實(shí)用

進(jìn)氣閥可以說(shuō)是進(jìn)氣控制組合閥，具有進(jìn)氣控制、加卸載控制、容調控制、卸放、防止卸載或停機時(shí)噴油等功能，其運行規律可總結為：得電加載，失電卸載。壓縮機進(jìn)氣閥一般有旋轉碟片和往復閥板兩種機構。

進(jìn)氣閥有兩種控制方式：一種是開(kāi)關(guān)方式，當儲氣罐壓力達到高限設定值，關(guān)閉進(jìn)氣口；當壓力降到低限設定值，重新打開(kāi)進(jìn)氣口。另一種是容調方式，當儲氣罐達到一定壓力時(shí)，在比例閥的控制下微閉進(jìn)氣口，當儲氣罐壓力進(jìn)一步增大時(shí)，進(jìn)氣口進(jìn)一步縮??；當儲氣罐壓力略有減少時(shí)，進(jìn)氣口將有所加大，使壓力穩定在一定范圍；當壓力未達到容調壓力，進(jìn)氣閥碟片全開(kāi)，進(jìn)氣口完全打開(kāi)。

進(jìn)氣閥一般為常閉閥，防止壓縮機啟動(dòng)時(shí)大量氣體進(jìn)入機頭，加大電機啟動(dòng)電流。進(jìn)氣閥上有一個(gè)進(jìn)氣旁通閥，用來(lái)防止機器啟動(dòng)和空載時(shí)，機頭內形成高度真空，影響潤滑油的霧化。

常見(jiàn)故障

（1）不加載

進(jìn)氣閥不加載的原因主要有：電磁閥未得電；電磁閥損壞；電磁閥內有雜質(zhì)造成動(dòng)作不良或排氣口堵塞；因潤滑油變質(zhì)造成進(jìn)氣閥活塞密封圈與氣缸摩擦力增大而無(wú)法復位；容調閥控制進(jìn)氣閥關(guān)閉。排除辦法：檢查設備電路，保證電磁閥正常；更換電磁閥線(xiàn)圈或者整個(gè)電磁閥閥體；拆解電磁閥清除內部雜質(zhì)；清除進(jìn)氣閥內部油漬，清除進(jìn)氣閥氣缸內壁油垢，更換優(yōu)質(zhì)潤滑油；調整進(jìn)氣閥的容調閥（模塊），非專(zhuān)業(yè)人士不建議自己動(dòng)手。

（2）不卸載

進(jìn)氣閥不卸載的原因主要有：電磁閥未斷電；電磁閥損壞；電磁閥內小孔堵塞；進(jìn)氣閥內截流孔堵塞；卸放速度過(guò)快。排除辦法：檢查電路，恢復電磁閥正常；更換電磁閥線(xiàn)圈或者整個(gè)電磁閥閥體；拆開(kāi)電磁閥清除內部雜質(zhì)；拆開(kāi)進(jìn)氣閥清除截流孔內雜質(zhì)；調整卸放速度，加大氣管口徑或加個(gè)彎頭。

（3）進(jìn)氣閥噴油

進(jìn)氣閥噴油的原因主要有：油氣分離器不良；回油單向閥堵塞；空濾過(guò)濾效果不好，進(jìn)氣閥閥芯密封面粘附雜質(zhì)造成密封不良；壓縮機工作環(huán)境惡劣，進(jìn)氣閥活塞與彈簧座配合副磨損。排除辦法：檢查油氣分離器，并更換新的油分芯；卸下回油單向閥，清除單向閥內部雜質(zhì)；檢查空濾，并更換新的空濾，進(jìn)氣閥管道清洗干凈；縮短保養周期并建議用戶(hù)改善壓縮機工作環(huán)境。

最小壓力閥又稱(chēng)為壓力維持閥，位于油氣分離器上方出口處，開(kāi)啟壓力一般設為0.45MPa左右。由閥體、閥芯、彈簧、密封圈、調整螺釘等組成。

最小壓力閥在壓縮機中所起作用如下：在設備啟動(dòng)時(shí)迅速建立潤滑所必須的循環(huán)壓力，避免設備因潤滑不良導致磨損；起緩沖作用，控制通過(guò)油氣分離濾芯的氣體流速，防止高速氣流破壞油氣分離效果，將潤滑油帶出系統，避免油氣分離濾芯兩側壓差太大損壞濾材；止回功能，具有單向閥作用。當壓縮機停止工作或進(jìn)入空載狀態(tài)時(shí)，油氣桶內壓力下降，最小壓力閥可以防止儲氣罐氣體回流到油氣桶。

常見(jiàn)故障

因最小壓力閥而導致的壓縮機故障情況很多，主要有以下幾種：運行時(shí)油缸安全閥噴氣，此故障是因為最小壓力閥未打開(kāi)，導致壓力過(guò)高，安全閥泄壓保護；運行時(shí)電機過(guò)載保護，因最小壓力閥未打開(kāi)，導致壓力過(guò)高，電機過(guò)載，熱繼電器保護停機；壓縮機啟動(dòng)失敗，因最小壓力閥關(guān)閉不嚴，導致管網(wǎng)壓縮空氣回流，帶壓?jiǎn)?dòng)失??；卸載時(shí)油壓偏高，能耗增加，因最小壓力閥關(guān)閉不嚴，機組卸載時(shí)管網(wǎng)壓縮空氣回流，使壓縮腔內壓力升高導致油壓升高。

導致最小壓力閥關(guān)閉不嚴、損壞、失效的原因有：空氣質(zhì)量不好或者有外部雜質(zhì)進(jìn)入機組內部，雜質(zhì)顆粒在高壓氣流的帶動(dòng)下，沖擊最小壓力閥，導致最小壓力閥零部件損壞，或污物夾在密封面之間，導致最小壓力閥失效；壓縮機注油太多，過(guò)多的潤滑油在最小壓力閥里形成油粘滯，導致閥片延遲關(guān)閉或開(kāi)啟；最小壓力閥是根據特定工況設計而定的，如果工況波動(dòng)大或長(cháng)時(shí)間偏離設計值，會(huì )導致最小壓力閥快速失效；壓縮機長(cháng)時(shí)間停用再開(kāi)機運行時(shí)，潤滑油、空氣所含的水分在設備機組內部?jì)Ψe，腐蝕最小壓力閥的各部零件，形成油粘滯。

安全閥又稱(chēng)溢流閥，在壓縮機系統中起安全保護作用。當系統壓力超過(guò)規定值時(shí)，安全閥打開(kāi)，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。

常見(jiàn)故障

安全閥的常見(jiàn)故障有以下幾種：

（1）氣體泄漏或無(wú)法啟動(dòng)。密封性不足大多是因壓縮機長(cháng)時(shí)間沒(méi)有做保養造成，配件表面臟污過(guò)多或者磨損，應及時(shí)清理及更換。無(wú)法啟動(dòng)還有一種可能是設定不準確。

（2）不斷振動(dòng)。相配合的彈簧不適合，剛度不當，需要對其進(jìn)行調整。

壓縮機安全閥屬于自動(dòng)閥類(lèi)，據《安全閥安全技術(shù)監察規程》中規定，安全閥的定期校驗，一般是每年至少一次。正規的安全閥校驗方法有：校驗臺離線(xiàn)校驗、在線(xiàn)儀器校驗和升壓式跳法效驗。也可用簡(jiǎn)易方法檢查，即在壓縮機滿(mǎn)載工作時(shí)，輕輕打開(kāi)閥蓋，若安全閥能向外排氣，就視為正常。安全閥向外排氣時(shí)會(huì )帶出高溫油霧，應注意安全。

溫控閥的作用是控制機頭排氣溫度，其工作原理為，溫控閥芯根據熱脹冷縮的原理，通過(guò)伸出、收縮來(lái)調節閥體和殼體之間形成的油道，從而控制進(jìn)入油冷卻器潤滑油的比例，以此保證轉子溫度在設定區間。

機頭排氣溫度過(guò)低時(shí)，水分會(huì )在油氣桶內析出，造成潤滑油乳化。冷機啟動(dòng)時(shí)溫控閥迫使潤滑油不經(jīng)過(guò)油冷卻器直接進(jìn)入機頭。當油溫上升到一定值時(shí)，溫控閥完全打開(kāi)通油冷卻器的通道，此時(shí)潤滑油全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再?lài)娙霗C頭。

由于進(jìn)入溫控閥的潤滑油未經(jīng)過(guò)濾，溫控閥內部通道較復雜，易于引起污物淤積，長(cháng)期使用后溫控閥故障率較高，常引發(fā)機器高溫保護。此外溫控閥完全打開(kāi)通油冷卻器的通道后，無(wú)法完全切斷熱油直接進(jìn)入機頭的通道，進(jìn)入機頭的潤滑油溫度始終高于油冷卻器出口溫度，造成冷卻效率低。所以一些廠(chǎng)家的機型不設溫控閥，通過(guò)控制風(fēng)扇電機的啟停來(lái)控制油溫，當機頭排氣溫度上升到90℃時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)始運轉，如果溫度低于70℃，風(fēng)扇停止運轉，把溫度保持在一定范圍內。

通過(guò)檢查與溫控閥連接的四根油管，可以判斷溫控閥的工作是否正常。四根油管分別為：油分桶至溫控閥，溫控閥至油冷卻器，油冷卻器至溫控閥，溫控閥至油過(guò)濾器；正常溫度分別為：高，高，低，略高。

斷油閥是用來(lái)控制主油路進(jìn)入螺桿機頭的一個(gè)開(kāi)關(guān)，其功能主要是在壓縮機停機時(shí)切斷給主機的供油，避免潤滑油從主機口噴出，停機瞬間出現油倒流的情況。

常見(jiàn)故障

在壓縮機的使用過(guò)程中，空氣中的雜質(zhì)不可避免地有小部分混入冷卻油中，在流經(jīng)斷油閥時(shí)就有可能造成沉淀堵塞，以致斷油閥不能隨著(zhù)設備的開(kāi)啟而打開(kāi)，處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)，冷卻油流量減少，使機頭的冷卻效果受到嚴重的影響，造成開(kāi)機后迅速高溫跳機、高溫報警或者停機時(shí)潤滑油反噴。

因此，用戶(hù)需要定期對斷油閥進(jìn)行清潔和維護，優(yōu)化壓縮機使用環(huán)境，在通風(fēng)散熱效果良好、遠離揮發(fā)性氣體、碎屑漂浮物等環(huán)境下使用，嚴格按照壓差參數要求更換空氣過(guò)濾器。

單向閥又稱(chēng)止回閥或逆止閥，俗稱(chēng)單向閥。在壓縮空氣系統中，主要用來(lái)防止突然故障停機時(shí)被壓縮后的油氣混合物突然反噴到主機內，造成轉子反轉。

單向閥有時(shí)會(huì )出現關(guān)閉不嚴的情況，主要原因有：?jiǎn)蜗蜷y橡膠密封圈脫落，彈簧斷裂，需更換彈簧，橡膠密封圈；有異物支撐密封圈，需清理密封圈上的雜質(zhì)。

電磁閥屬于控制系統，有加載電磁閥和放空電磁閥。電磁閥在壓縮機中，主要是用于調節介質(zhì)的偏向、流量、速率、通斷和其他的參數。

（1）加載電磁閥

加載電磁閥為兩位三通常閉電磁閥，它在PLC的指令下控制油氣桶至進(jìn)氣閥執行汽缸管路的通斷。加載電磁閥得電時(shí)，允許油氣桶內的壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥執行汽缸，將進(jìn)氣口打開(kāi)。加載電磁閥失電時(shí)，切斷油氣桶至進(jìn)氣閥執行汽缸的通道，并放空執行汽缸內的存氣，將進(jìn)氣口關(guān)閉。

（2）放空電磁閥

放空電磁閥是一個(gè)兩位兩通常開(kāi)電磁閥，其通徑必須與進(jìn)氣旁通閥的通徑相適應。放空電磁閥通徑和進(jìn)氣旁通閥的通徑應能夠保證壓縮機空載時(shí)，油氣桶內壓力在0.2MPa左右。壓縮機卸載時(shí)和停車(chē)時(shí)，放空電磁閥失電，將油氣罐內氣體釋放到進(jìn)氣濾清器。

常見(jiàn)故障

a.電磁閥接線(xiàn)頭松動(dòng)或線(xiàn)頭掉落，電磁閥不得電，可緊固線(xiàn)頭解決問(wèn)題。

b.電磁閥漏氣。漏氣會(huì )形成空氣壓力缺乏，使得閥的啟閉艱難，緣由是密封墊片損壞或滑閥磨損而形成竄氣。

c.電磁閥線(xiàn)圈燒壞。電磁閥線(xiàn)圈燒壞，可拆下電磁閥的接線(xiàn)，用萬(wàn)用表測量.若是開(kāi)路，則電磁閥線(xiàn)圈燒壞。

d.電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的合作空隙很小(小于0.008m)，通常都是單件安裝，當有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí)，很容易卡住。

處置辦法：可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。徹底的解決辦法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，進(jìn)行清潔，使得閥芯在閥套內動(dòng)作靈敏。拆開(kāi)時(shí)應注意各部件的安裝次序及外部接線(xiàn)方位，以便重新安裝及接線(xiàn)正確。還要查看油霧器噴油孔是不是阻塞，潤滑油是不是滿(mǎn)足。

反比例閥又稱(chēng)容調閥，該閥在超過(guò)設定壓力時(shí)才起作用。反比例閥一般配合蝶式進(jìn)氣控制閥使用，當系統壓力因用氣量減少而升高，達到反比例閥設定壓力時(shí)，反比例閥動(dòng)作并減少控制空氣輸出量，壓縮機進(jìn)氣量減少至與系統用氣量相平衡。